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機車齒輪感應加熱熱處理的發(fā)展情況是怎樣的呢？
? ? ? ? 我國機車齒輪感應加熱淬火的發(fā)展現(xiàn)狀與在感應加熱淬火后的齒輪在應用中遇到的一下技術問題，隨著國內中頻電源和數控淬火機床的發(fā)展，機車齒輪感應淬火的發(fā)展會越來越好。
現(xiàn)在的機械制造中對于齒輪的淬火一般采用高頻淬火設備或者超音頻感應加熱設備配備專業(yè)的淬火機床，在更新控制精度高、自動化程度高的淬火設備后，齒輪的生產質量、生產效率也有了進一步的提高。感應加熱齒輪的基礎工作如硬化層應力分布，疲勞強度的測定也取得了一定的進步。
機動車的感應淬火齒輪一般要求硬化層深2~4mm，硬度52~60HRC。對著近些年我國感應加熱熱處理技術的發(fā)展，感應淬火后的齒輪也得到的廣泛的應用，并應用于替代進口機車齒輪。
但機車齒輪感應熱處理在發(fā)展中也存在一些不足主要體現(xiàn)在一些技術的限制，比如
（1）使用速度160km/h以上機車能否使用感應加熱齒輪理論上還不確定
（2）感應齒輪未進行實物接觸、彎曲疲勞強度試驗論證，致使齒輪使用壽命不能精確預估。
（3）對感應齒輪硬化層區(qū)域應力分布情況未作深入研究。
（4）感應齒輪雙頻淬火是發(fā)展潮流，但雙頻淬火齒輪的試驗仍在調研階段
雖然機車齒輪感應熱處理在發(fā)展中存在一定的缺陷，但是齒輪感應熱處理的發(fā)展勢頭是非常良好的。隨著全固態(tài)IGBT中頻電源在國內的進一步研發(fā)和使用，及新一代數控淬火機床的技術水平的提高（定位精確度、穩(wěn)定性能）我國感應加熱熱處理齒輪的技術不斷的進步與完善，機車感應淬火齒輪的發(fā)展前景會越來越好。
標簽: 高頻淬火技術
